台湾台东老火车站

　　台东老火车站为南回铁路的最东站，这是一幢日式建筑，造型古朴，已有80多年的历史。随着台东的发展，这座火车站成了被都市遗忘的废弃建筑。后经大涵设计顾问有限公司的改造，它被改建成了一个深受人们喜爱的铁路博物馆。

　　把老火车站改造成铁路博物馆具有特殊的意义，它将成为历史的见证。

　　香港大埔墟火车站

　　香港铁路博物馆也是一个成功的改造实例，它的前身是香港大埔墟火车站(1913年建成)。该车站在经历了蒸汽机车、内燃机车两个时代后，因无法适应火车的电气化革命而停止使用，于1984年被列为法定古迹。

　　后经改造，车站主楼恢复了原貌，重现火车站建成时的外观和建筑特色，两旁的一些附属建筑改建成了展室和商店，原来位于车站末端的站长室则改成了办公室。在具有历史意义的大埔墟火车站原址上把老火车站成功地改造为铁路博物馆，使其具有特殊的历史价值。除保留车站站舍外，博物馆还收藏及展出不同年代的机车和铁路各种设备，并展出香港铁路系统发展史的资料。

　　法国奥塞火车站

　　奥塞火车站位于法国巴黎塞纳河畔，与著名的文化宝殿卢浮宫隔岸相对，是1898年为举办1900年国际博览会而建的。在改建奥塞火车站的过程中，设计师不仅遵守法国建筑法令所规定的建筑和艺术要求以及博物馆的建筑规范，而且特别重视该建筑的历史价值，保留拉露克斯设计的古典建筑外形、骨架结构和石头外墙饰面并予以修复。

　　奥塞火车站内部经过现代化改造后变得焕然一新，新的建筑形式不同于原有建筑形式，但又与原建筑风格协调搭配。

　　对于那些不具有太大历史文化价值但有着很好使用价值的铁路老火车站，可以结合功能置换与扩充，使建筑新元素与站舍原有建筑元素有机地结合成一个整体。

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